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自贡盐场的采卤大车
时间:2013-06-05 16:34:35  来源:盐都商人网

明清以来,随着汲卤筒加长和天车的出现,采卤车亦发生了重大的变化,车轴由横式变为立式,车体增大,牵引方式由直接从井口提升演化为经转变力的方向后推汲卤水。

清中叶后的采卤大车,又称地车。主要由车心、撑子、楞子、绑子、裙索、捎索、系牛桩、车山、车过档组成。车心即大车轴,以黄连等硬木作成圆柱形,径约60厘米,高约2.4至3米不等。周围凿孔,以木枋贯棺穿成撑子即车轴。车心上下两端各安一铁制鱼尾作轴心。撑子为硬木制作的长枋,分为穿撑与子撑,穿撑长与天车直径相等,子撑长与天车半径相等。穿撑穿过车心的部分砍为方形,撑子两端有公榫,与楞子组合为车缘。如16瓜(即16根车轴)天车取两穿三撑制,则需要穿撑16根,子撑48根,子撑上下成偶数,相对排列。楞子是硬木枋沿车径垂直与撑子合榫,以组成车缘。绑子是绑在楞子外侧的较短硬木,起稳固和防护的作用。当车心、撑子、楞子、绑子、照前法组合后,以篾索捆绑为牢固的车体。裙索是顺着大车外沿圆周缠绕的篾索,共缠上中下三层,每层四道索组成。再用篾索将每根楞子的下端缠紧并连结于车心上端,以吊住楞子,使之不下垂,这样的篾索叫吊帘。裙索与吊帘缠好后,用绞棒将里外绳索加以扭绞,插入木棍并予以固定,使索收紧,起稳定作用。系牛桩,又名牛杠,一半捆于撑子上,一半伸出车缘作套牛用。在车心下面,安有一块转珠石,石中嵌有铁制豆腐干一块,又称铁印盒,中有圆孔,以承接车心下鱼尾。为加固转珠平正中圆孔内,天车始旋转自如。车过档由安装于车两侧的鹅公架支撑。

采卤大车的主要附件为拭篾和胎滚。拭篾以长12-15米的慈竹剖开成带状,绕过大车四方之三的圆周,其两端即拭篾龙头和拭篾尾子分别固定于万年桩上,稍离地面而悬于空中。作业时由工人牵压拭篾尾子,使拭篾勒住车身,以用力大小使天车或减速、或停车,故抹篾的功用相当于刹车器。胎滚系理绳器,为一铁轴心的木轮,横置于天车前。胎滚前与地滚,后与车缘成一直线。胎滚上沿、地滚下沿与车身中部裙索成水平。缠绕于大车的汲卤篾索经胎滚上沿至地滚下沿再至天滚上沿便垂置而下系汲卤筒出入井中。这种大车除主要用作汲卤外,亦可用于修治井,籍以起下工具。大车以牛拉动,偶尔亦出现有以人推车汲卤的,时称“班房车”。

牛车推卤,分单推与双推两种形式。单推即一部大车推汲一口盐井的卤水。井深卤多而又水位不高之井,需每车5-6牛,昼夜可推六七十筒,称为深井深推;卤多井深水位又高者,则在最高水位处汲卤,省力省时,名为深井浅推,产量可超过深井深推一至二倍,这类井在在清代的富荣盐场甚多。所谓双推,即一部大车推汲两口盐井的卤水,又名推“鸳鸯车”。在卤量较少之井,单推不经济,如地势许可,则在两井相邻的居中之地架一大车,挽两套汲卤筒索,反正各向一井,推汲时此起彼下,既可省设备,又可省牛只。汲卤时一车管二井。迨至清末,富荣盐场常年饲养的牛只近三万头。清人温瑞柏在其所著《盐井记》对牛推大车汲卤有精彩的描述,他写道:“车筒相接,接以篾、或以绠,绠架活梁,梁承四柱。梁动分左右,篾动分放收。篾随车转,车尾牛行,牛有顺逆,车有缓急。顺,放筒入井;逆,收筒出井……起泉以梆,梆听敲声轻重,牛知脱轭去留。水得一筒,车行几晷,牛更几头,人岂两手”。

宋良曦/文

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